NSR80/CRM80 高圧縮シリンダーヘッド/デトネリング/Oリング仕様 NSR80/CRM80 高圧縮シリンダーヘッド/デトネリング/Oリング仕様

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NSR80/CRM80 高圧縮シリンダーヘッド/デトネリング/Oリング仕様 NSR80/CRM80 高圧縮シリンダーヘッド/デトネリング/Oリング仕様の詳細情報

NSR80/CRM80 高圧縮シリンダーヘッド/デトネリング/Oリング仕様。NSR80/CRM80 高圧縮シリンダーヘッド/デトネリング/Oリング仕様。DMRーJAPAN 半球タイプ！馬力/トルク/燃費UP！ DMR。NSR80後期型シリンダーヘッドをベースにデトネリングを埋め込みOリング仕様にし、着火点を近づける目的で面研し燃焼室は掘り込み加工していますボア径はノーマル49.5mmです。ポートの加工状況を見て前期型/後期型ヘッドガスケットを併用しセッティングして下さい。圧縮が足らない場合はヘッドガスケットは使わず液体ガスケットのみで取り付けて下さい。Oリングは合計３本付属します。本体はブラスト処理しているので綺麗です。。imgrc0077362608.jpg。gsx r1000 エンジン　引取限定　ジャンク　事故車　スズキ　石川県。アクシス90 フルチューン　実働エンジン　JOG ZRエボリューションジョグ。★V-MAX1200用 GPI Racingラジエーターホース＋クランプ(新品)。SUZUKI RGV250ガンマ SP VJ23A 純正シリンダーヘッド