HOT ! モンキー 12V 124cc カスタム エンジン 2次側クラッチ　武川　カブ モンキー 12V 124.8cc カスタム エンジン 油圧クラッチ 武川

モンキー 12V 124.8cc カスタム エンジン 油圧クラッチ 武川。モンキー 12V 124.8cc カスタム エンジン 油圧クラッチ 武川。SPECIAL PARTS TAKEGAWA / スペシャルクラッチキット(クラッチ。他でも声を掛けていますので、予告なしで出品を取り消す場合がありますので、ご了承ください。モンキー 12V 124.8cc カスタム エンジン 油圧クラッチ 武川。新規製作したモンキー12V系ロングストローク124.8㏄（ボア54ｘストローク54.5）カスタムエンジンの出品になります。rz50tzr50tzm50シリンダー4kj。画像の2次側クラッチケケーブル付属します。YAMAHA 純正 部品 SR500 ハイコンプ ピストン SR400。電装は中古良品の純正DENSO製12Vの6ピンカプラービッグキャブの使用を想定して124㏄チューニングエンジンに耐えられるようにクラッチは2次側にしてロングツーリングに耐えられるようにしました。12V純正　シリンダーヘッド（ポート加工品）。（ビッグボアチューニングエンジンにノーマル形状3枚強化クラッチの耐久性は著しく低下します。GB250　MC10　クラブマン　カムシャフト。最悪の場合ツーリング中にクラッチ滑りが発生してクラッチプレートが焼き付きます）腰下（新品）Modernworks製CD90互換クランクケース(シルバー色）、54.5ストローククランクシャフト、2次側4枚クラッチキット、4速クロスレシオミッション、キックスピンドル、Φ54アルミシリンダー、Φ54ピストンキット、シフトドラムゴムキャップ腰上（新品）刻印23本物Maniac製タイカブ互換オリジナル新型Ver.4.0ビッグフィンハイポートシリンダーヘッド、社外R20タイプカムシャフト過激リフト6.8㎜、カムチェーン84L強化、オイルポンプトロコイド厚10㎜強化、ヘッドスタッドM7強化、社外シフトアーム191㎜（純正より30ｍｍ長い物）、国産ケースベアリング一式、POSHカムチェーンガイドローラー消耗部品オイルシール一式、スパークプラグNGK#7、ガスケット・アルミワッシャー・ノックピンなどカスタム新品ケースなのでエンジン番号打刻はありません。xjr400 ブリーザーホース　ワンズ。ミッションのシフトパターンはボトムニュートラル式　N→1→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。CB400SF NC31 純正タイプ　ダイヤフラム　キャブレター　キャブ。1速 2.615　2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043画像1の物がすべてになります。スポーツスター　S&Sエアクリーナー。以下定例分運搬事故防止のためオイルは入っていません。スナップオン‥フレクスラチェット限定グリップ1/4。汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。GSXR1000 K1K2 スロットルボディ。神経質な方は入札を控えてください。ttt32様★XJR400のサーモ用サイド廻し。ご質問等が御座いましたら入札前にお願いします。GSX400FS BEETポイントカバー　鏡面加工　GSX400F　当時　旧車。問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。オイルクーラー　CBR400F用 セット コア ホース 取り出し/9インチ10段。メーカー···ホンダ車種···MONKEY