HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス m82296060357_1.jpg?1731576596

m82296060357_1.jpg?1731576596。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。ハンターカブ CT125 ピリオンシート スライドキャリア。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。エアクリーナー　カワサキW1~メグロK1~カワサキメグロK2。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。【革モック】ランブレッタ　125LI エンブレム。スペーサーで寸法を合わせます。エイプ　パーツ　セット。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。アドレス V125G V125 CF46A CF4EA ホワイトデビルマスク。もちろん引き上げても大丈夫です。VIRAGO 250 フォークジョイント 120ｍｍ 延長 ロング m361。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ZETA アーマーハンドガード・アドベンチャー他 (中古品、セロー250確認済)。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。YAMAHA MT07 エッチングファクトリー　ラジエターコアガード。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。旭風防　ロング風防(ブラック加工) CT-T12。215mm程度が無難です。ジープ　ラングラー　JK3.6L エンジン周り　パーツ。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。CBR400Fヘッドライトステー。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。スライドキャリア クロスカブ50/110 スーパーカブ スライド式 リアキャリア。◎ バネ切りしないので取付簡単。ドラックスター400。戻せます。ポリスポーツ外装キット KX85 KX100 KX112 フルカウル・外装セット。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。新品社外XJR400 4HM00 4HM-00 CDI イグナイター 純正特性。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。バイクETC。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。w400・w650 純正 フロントフェンダー。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。ズーマー　ステップバー　ズーマニア。付属致しません。ホンダダンク　純正オプションパーツ。無い場合は付属のスペーサー使用。カワサキ　w800 純正グラブバー。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。モンキー１２５用リアキャリア　SPタケガワ製。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。ローライダーS.ST用　MTGキャリア。フネにあたります。ブルーノスーパーナットバッテリー　12SN22BMW専用。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。YAMAHA ヤマハ純正 SR400 クラッチカバー。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。W800 リアキャリア エンデュランス。［ジャンク品］とお考え下さい。ゴリラ純正、メーター、キャリア。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。アレンネス　フォーティーエイト　ダービーカバー　スポーツスター。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。k.k.c.p　GT50シート　モンキーショートマフラー。